奥迪首次公开回应“异味致病”,维权车主:心寒!

在她俩背后,共有85名自称因奥迪车内异味致癌的同病相怜者,以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。 对于车内异味有毒且致癌说,奥迪中国曾两次公开回应并予以否...

奥迪首次公开回应“异味致病”,维权车主:心寒!

来源:汽车观AUTOVIEW

近日,一封“一汽-大众奥迪致中国质量新闻网的回复函“在网上热传。在这份函件中,奥迪表示,根据“乘用车内空气质量评价指南(GB/T 27630-2011)”显示,一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。这样的“回复”对于那些还在为异味维权的奥迪车主来说,肯定是无法接受的,这也意味着,今年3月曝出的奥迪“白血病门”事件或将继续成为一桩“悬案”。

01 一次毫无诚意的“回复”

据悉,此次奥迪发布回复函的起因最早要追溯到封面新闻今年4月18日发布的一篇报道《85人投诉奥迪车内异味致癌 中国消协:国家市场监管总局已介入调查》,文章中还有一段因车内异味得白血病维权奥迪车主“豆豆”的投诉视频:

奥迪首次公开回应“异味致病”,维权车主:心寒!

该报道同时引发了《人民日报》头条号、中国青年网、网易、搜狐等媒体的转载。

报道称:

4月16日,奥迪车内异味维权代表豆豆和方太,来到第十八届上海国际汽车工业展览会上。不过,她俩未能进入车展内。

在她俩背后,共有85名自称因奥迪车内异味致癌的同病相怜者,以及超过3000人的奥迪车“异味”投诉群体。

对于车内异味有毒且致癌说,奥迪中国曾两次公开回应并予以否认称,一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度,均在国家标准范围内,不会对人体健康造成伤害。

4月18日下午,中国消费者协会工作人员向封面新闻证实,国家市场监督管理总局已接到豆豆等投诉者的举报材料,并已介入调查。同时,总局要求中国消费者协会配合沟通。

紧随其后,5月14日,国家市场监督管理总局主管的网络新闻单位——中国质量新闻网在其官网发布了一篇《追寻“奥迪车内异味疑引发重大疾病”的真相》的报道。报道称,今年3月份起,中国质量新闻网汽车频道陆续收到多位奥迪用户关于“奥迪汽车存在车内空气异味”的投诉。

作为「中国影响力汽车新媒体联盟」的成员之一,汽车观AUTOVIEW曾三次报道过“奥迪异味致病”事件,并试图揭开事情的真相(PS:想了解更多奥迪“白血病门”事件真相,请查看文后的【往期精彩文章回顾】)。

虽然今年闹得沸沸扬扬的奥迪“白血病门“事件,早在315之前就由一篇“豆豆在哭”发表的《他们都得了白血病,他们都买了奥迪车》的微信文章曝出来了,但即使在这之后全国多家媒体都进行了跟进报道,但奥迪始终未站出来公开发表过任何正式的官方回应或声明,在接受部分媒体采访时,其工作人员一直强调奥迪的车并不存在有毒气体超标问题。

如今,在国家市场监督管理局和中国质量新闻网的强势介入下,奥迪最终还是出来回应了。

奥迪首次公开回应“异味致病”,维权车主:心寒!

不过,这份没有加盖公章的回复函,在不少业内人士看来,却显得毫无诚意。此前曾采访过维权车主“豆豆”的汽车自媒体“光头侃车”,还收到了“豆豆”发来的质疑奥迪检测结果公正性的微信,截图如下:

奥迪首次公开回应“异味致病”,维权车主:心寒!

据悉,本联盟的合作单位,「山东汽车自媒体联盟」也将对此事作出系列纵深报道。在上述奥迪的回复函中,我们也可以看到,奥迪一直都是在用正面的说辞为自己辩解,丝毫未提及此前因为异味问题导致重大疾病乃至癌症而投诉的维权车主们。这就是奥迪所说的“始终珍视用户给予我们的信任”?

据本联盟了解,在QQ上,近百位患各种病和癌症的奥迪车主和近3000人的奥迪异味维权群是真实存在的(见下图):

奥迪首次公开回应“异味致病”,维权车主:心寒!

这些联合起来想要维权的车主,以“豆豆”为代表,一直希望能够得到奥迪的正式回复,却始终未能如愿,甚至连跟奥迪正常对话的机会都没有。难道这就是奥迪所说的“我们将与用户保持紧密沟通,推动事件得到妥善解决”?

02 失去信任的奥迪销量正在下滑

正如封面新闻报道中的视频“豆豆”所描述的,自己2015年5月底买的奥迪车,2018年1月就被确诊为急性白血病,在确诊的前半年里,还曾出现过嗓子反复发炎过敏、皮肤过敏等症状,在与医生一起反复排查,否定了各种可能导致白血病的病因和遗传因素后,最后才怀疑到自己的奥迪车上。

“豆豆”表示,自己的车开了3、4年后,在常温静止状态下,通过仪器检测竟然还发现甲醛和苯含量超标近两倍,而医生也指出苯致白血病是定性的,甲醛尚有争论。

据“豆豆”所述,其为了治白血病已经前后花了近200万元,可那些与她一样患病的奥迪车主、其他主观感觉自己奥迪车异味严重的车主以及更多可能尚不知情还在开异味车的奥迪车主,苦苦盼了几个月,最后等来的奥迪官方回复却依然是“车内空气质量满足国家标准”,怎会不感到心寒?

或许奥迪是选择性地“失忆”了!早在2017年,深圳市消费者委员会就曾对奥迪Q5车型进行过车内异味检测调查,结果显示很多车都存在车内有毒气体超标问题,当时被约谈的一汽-大众有关负责人在电视画面中鞠躬道歉的情景还历历在目,其还表示要为那些觉得异味严重的车主更换相关零部件,这些都是真实发生的事。在此之前,大众汽车官网也曾发过声明,愿意为那些感觉异味严重的车主免费更换隔音棉。

难道这些奥迪都忘了?那就再重温一遍当年的新闻吧!

有数据显示,今年4月奥迪在全球的新车交付量为14万多辆,同比下降12.8%,今年1-4月累计销量为58.8万辆,而去年同期为62.5万辆,全球各大市场均有下跌。在中国市场,奥迪4月份的销量逾4.6万辆,同比下降11.5%。

而奥迪的主要竞争对手奔驰,今年4月在华市场销量创下同期新高,当月该品牌新车销量为5.77万辆,同比上涨了0.8%。

有业内人士分析,受“白血病门“事件困扰却解决不力的一汽奥迪,正在逐渐失去中国消费者的信任。如果按照这样的销量下滑势头发展下去,奥迪去年在中国豪华车市场的单一品牌销量冠军宝座或将拱手让出。

结语

如今,奥迪车的异味问题从2013年至今已前后经历过央视、深圳市消委会、中国消协、国家市场监管总局、中国质量新闻网等媒体和相关部门的介入,为何车主至今还在苦苦维权?这背后的原因我们不得而知。

但本联盟认为,纸是包不住火的!一汽-大众奥迪应该尽早重视维权车主的诉求,如果确实存在问题,相关领导应该拿出“壮士断腕”的魄力,积极与用户一起解决问题,比如了解一下2013年-2016年买相关奥迪车型的车主中,还有多少人因为异味问题致病了,一味地逃避无济于事。

现在看来,那些奥迪异味维权车主们是肯定会将合法维权进行到底的。本联盟也将继续关注“疑似奥迪异味致病”事件的发展,也希望介入此事的相关部门能够找到妥善的解决办法,让这个事件最终能够水落石出,还公众一个真相。

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